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　　以叉車(chē)為主要代表的工業(yè)車(chē)輛廣泛應用于制造業(yè)、交通運輸、倉儲物流中心等場(chǎng)所的物資裝卸、堆垛、流轉、倉儲以及短距離搬運和牽引作業(yè)。數字化、智能化技術(shù)的快速進(jìn)步與深入應用，正深刻重塑工業(yè)車(chē)輛行業(yè)，以無(wú)人車(chē)、無(wú)人駕駛和無(wú)人系統為核心的智能物流成為行業(yè)發(fā)展趨勢。

　　我國是全球第一大工業(yè)車(chē)輛生產(chǎn)國和消費市場(chǎng)。作為主要經(jīng)濟指標連續30多年位居國內工業(yè)車(chē)輛行業(yè)前列的龍頭企業(yè)，以安徽合力股份有限公司為核心控股子公司的安徽叉車(chē)集團，正加快數字化轉型步伐，努力打造智能物流第二增長(cháng)引擎，從單一設備供應商向智能物流集成商升級。

　　從“一人一車(chē)一世界”，

　　走向“無(wú)人多機無(wú)邊界”

　　高大密集的貨架內，自動(dòng)堆垛機上下左右運行，根據系統指令準確找到貨位，執行入庫、出庫等操作；車(chē)間地面上，多輛AGV（自動(dòng)導向車(chē)）往來(lái)穿梭，自動(dòng)完成貨物搬運任務(wù)……6月20日，記者來(lái)到安徽叉車(chē)集團旗下的國家級專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)宇鋒智能科技公司，在工廠(chǎng)車(chē)間內，高度智能化的倉儲場(chǎng)景令人印象深刻。

　　“這是一個(gè)由硬件設備和軟件共同組成的智能系統，已經(jīng)應用在許多客戶(hù)的工廠(chǎng)中?！庇钿h智能解決方案規劃中心總監余志偉介紹，企業(yè)專(zhuān)注于智能倉儲、智能車(chē)間、平臺系統等多元化業(yè)務(wù)，致力于為客戶(hù)提供智能物流系統整體解決方案，目前已打造了多個(gè)行業(yè)應用的標桿項目。

　　宇鋒智能車(chē)間內的智能化倉儲場(chǎng)景，是工業(yè)車(chē)輛行業(yè)變革的縮影，也是安徽叉車(chē)集團加快數字化、智能化轉型的具體體現。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無(wú)人駕駛等技術(shù)的融合應用，具備無(wú)人駕駛、遠程監控、倉儲管理等功能的工業(yè)車(chē)輛及其系統，在重復性、大強度搬運及惡劣環(huán)境等工作場(chǎng)景中優(yōu)勢顯著(zhù)。

　　“過(guò)去是一個(gè)人開(kāi)著(zhù)一臺叉車(chē)獨立完成搬運工作，未來(lái)則是數十臺甚至上百臺無(wú)人化的工業(yè)車(chē)輛及相關(guān)設備在智能物流系統統一控制下完成倉儲、物流作業(yè)?！卑不詹孳?chē)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理楊安國表示，工業(yè)車(chē)輛作業(yè)模式從“一人一車(chē)一世界”走向“無(wú)人多機無(wú)邊界”，要求企業(yè)加快從設備制造向提供系統解決方案轉變，從單一設備供應商向智能物流集成商轉型。

　　升級為提供系統解決方案的智能物流集成商，也是提高服務(wù)性收入占比、進(jìn)一步做強做優(yōu)做大企業(yè)的現實(shí)要求。豐田、林德等國際知名叉車(chē)品牌的服務(wù)性收入占比在40%以上，國內叉車(chē)品牌則普遍不足15%。安徽叉車(chē)集團正向著(zhù)成為世界工業(yè)車(chē)輛行業(yè)五強的目標邁進(jìn)。加快數字化轉型、發(fā)展智能物流業(yè)務(wù)，有助于打通叉車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)鏈條，實(shí)現從“賣(mài)產(chǎn)品”到“賣(mài)產(chǎn)品+服務(wù)”的轉變。

　　廣聚要素資源，

　　加強“下一場(chǎng)”布局

　　從單一設備供應商向智能物流系統集成商轉型，是整體業(yè)務(wù)的一次飛躍，也是一場(chǎng)巨大的挑戰。

　　“我們需要進(jìn)一步突破智能駕駛、感知決策、數字孿生等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現叉車(chē)產(chǎn)品的智能化升級，打造高效、專(zhuān)業(yè)的智能物流系統?！睏畎矅硎?，智能物流是個(gè)大系統，首先要構建工業(yè)車(chē)輛的中央控制系統，在此基礎上，還要研發(fā)中間軟件，將車(chē)輛控制系統與客戶(hù)的工廠(chǎng)、倉庫等管理系統相連接?？紤]到不同客戶(hù)及同一客戶(hù)內部不同層級管理系統的復雜性，需要進(jìn)行定制和技術(shù)攻關(guān)的地方很多。

　　“如果說(shuō)燃油車(chē)是工業(yè)車(chē)輛的上半場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)是工業(yè)車(chē)輛的下半場(chǎng)，智能物流裝備就是工業(yè)車(chē)輛的下一場(chǎng)?！被谶@一判斷，安徽叉車(chē)集團將智能物流業(yè)務(wù)作為第二增長(cháng)引擎，加強技術(shù)研發(fā)，形成8大類(lèi)、22個(gè)品種、超100種型號的智能物流系列產(chǎn)品，自主開(kāi)發(fā)了CCS（調度控制中心）、WMS（倉儲管理系統）、PMS（生產(chǎn)管理系統）、MOM（中間件）等物流管理系統。同時(shí)，安徽叉車(chē)集團還通過(guò)組建創(chuàng )新聯(lián)合體、混改、并購等多種方式，廣泛集聚要素資源，下大氣力加強智能物流業(yè)務(wù)布局。

　　2023年11月，安徽叉車(chē)集團牽頭聯(lián)合智能工業(yè)車(chē)輛上下游“產(chǎn)學(xué)研用金”30家單位，成立智能工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟，針對行業(yè)共性技術(shù)開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)。2024年初，引入智能物流輸送分揀領(lǐng)域“隱形冠軍”、科創(chuàng )板上市公司德馬科技作為戰略投資者，參與旗下企業(yè)合力科技的混合所有制改革，以實(shí)現雙方在技術(shù)、業(yè)務(wù)、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)資源等方面的協(xié)同互補。

　　出資并購宇鋒智能，是安徽叉車(chē)集團智能物流業(yè)務(wù)布局中的又一關(guān)鍵“落子”。宇鋒智能自成立以來(lái)創(chuàng )新推出堆垛機、AGV、四向穿梭車(chē)等一系列具有自主知識產(chǎn)權的智能物流裝備，并與智能化系統解決方案深度融合，廣泛服務(wù)于冷鏈、醫療、新能源、服裝、汽車(chē)、電商、化工、電子等眾多行業(yè)。安徽叉車(chē)集團并購控股宇鋒智能，整合技術(shù)、市場(chǎng)和資源優(yōu)勢，建設合力智能物流產(chǎn)業(yè)園，顯著(zhù)增強了智能物流板塊的實(shí)力。加入安徽叉車(chē)集團后，宇鋒智能業(yè)務(wù)高速增長(cháng)，今年前5個(gè)月的銷(xiāo)售額已接近去年全年總銷(xiāo)售額。

　　“目前，我們已形成以合力科技、宇鋒智能、江淮智行、智能院‘三司一院’為支撐的技術(shù)創(chuàng )新和業(yè)務(wù)實(shí)施體系?！睏畎矅硎?，將進(jìn)一步加強“三司一院”研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服的全面整合，深入推進(jìn)平臺構建和機制支撐，實(shí)現智能物流板塊高質(zhì)量發(fā)展。

　　體系化支撐，

　　開(kāi)拓增長(cháng)新空間

　　在智能物流領(lǐng)域的布局，為安徽叉車(chē)集團開(kāi)辟了新的業(yè)務(wù)增長(cháng)空間。今年以來(lái)，安徽叉車(chē)集團先后拓展了與順豐、京東等物流服務(wù)企業(yè)的合作。

　　安徽合力與順豐速運今年4月簽署戰略合作協(xié)議，雙方將圍繞技術(shù)與制造融合、場(chǎng)景共創(chuàng )、生態(tài)共贏(yíng)的深度綁定，共同探索創(chuàng )新技術(shù)在實(shí)際物流搬運場(chǎng)景中的應用，推動(dòng)合作實(shí)現從設備供應到系統共建、從單點(diǎn)合作到生態(tài)協(xié)同、從國內布局到全球拓展三個(gè)維度的升級。

　　安徽合力與京東集團5月底進(jìn)行戰略合作簽約，雙方將以物流場(chǎng)景為核心，探索前沿技術(shù)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)的深度融合，圍繞智能物流裝備、供應鏈協(xié)同、海外倉共建、數智工業(yè)及綠色可持續發(fā)展等領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作。在智能物流裝備領(lǐng)域，安徽合力與京東將共同打造高柔性自動(dòng)化倉庫，并率先在京東“亞洲一號”智能園區開(kāi)展試點(diǎn)。

　　向智能物流集成商的轉型，不只是產(chǎn)品和服務(wù)的升級，還需要在生產(chǎn)制造、供應鏈建設、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域提升數字化、智能化水平，為智能物流業(yè)務(wù)提供體系化支撐。

　　智能制造方面，安徽叉車(chē)集團推進(jìn)產(chǎn)線(xiàn)裝備智能化改造，打造了實(shí)時(shí)、協(xié)作、透明、數字化的高效智能工廠(chǎng)，獲評省級智能工廠(chǎng)3個(gè)、省級數字化車(chē)間6個(gè)，入選工信部2024年5G智能工廠(chǎng)名錄。在安徽叉車(chē)集團旗下動(dòng)力電池生產(chǎn)商和鼎機電設備有限公司車(chē)間內，記者看到，電池模組生產(chǎn)線(xiàn)上，多臺工業(yè)機器人取代人工，自動(dòng)進(jìn)行電芯抓取、清潔、堆疊、檢測等工序，實(shí)現高效的智能化生產(chǎn)。

　　合力FICS飛科思工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，則提供了可靠的物聯(lián)網(wǎng)智能終端，全面連接感知叉車(chē)狀態(tài)，采集叉車(chē)設備、駕駛員、駕駛環(huán)境等多維度的數據，為用戶(hù)提供各種場(chǎng)景的業(yè)務(wù)系統，助力叉車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵需求。

　　目前，安徽叉車(chē)集團智能物流系統已應用于家居制造、物流倉儲、百貨超市、機械制造、汽配加工、電子加工等行業(yè)，場(chǎng)景覆蓋室內外的工廠(chǎng)收、發(fā)、補和倉庫存、取、揀等模式。2023年安徽叉車(chē)集團智能物流業(yè)務(wù)收入同比增長(cháng)42%，2024年同比增長(cháng)70.8%。隨著(zhù)數字化、智能化步伐的加速，這家工業(yè)車(chē)輛行業(yè)龍頭的業(yè)務(wù)版圖上，正在形成一條新的增長(cháng)曲線(xiàn)。